Bên trong buồng lái máy bay

Tùy vào hãng cất cánh và từng trường hợp, quý khách vào buồng lái máy bay có thể trở thành trong số những vi phạm quy tắc an toàn hàng ko nghiêm trọng.

Bạn đang xem: Bên trong buồng lái máy bay


An ninh trong buồng lái là vấn đề luôn được những hãng hàng không đặt lên trên hàng đầu. Vì là khu vực quan trọng đặc biệt nhất trên mẫu tàu bay, phòng lái là nơi phi công điều khiển máy bay, xử lý các trường hợp cất, hạ cánh với cả những trường thích hợp khác nhằm đảm bảo bình an cho cả chuyến bay. Chủ yếu tầm đặc trưng đó, việc cho phép người khác không tính phi công vào trong phòng lái cũng được xem như là một một trong những điều về tối kị nhất. Thậm chí là ở một số trong những hãng sản phẩm không, phi công rất có thể bị cấm bay suốt đời trường hợp để du khách vào phòng lái.

Bị cấm cất cánh vĩnh viễn vì cho hành khách vào phòng lái

Đó là trường thích hợp của một phi công thuộc hãng sản xuất hàng ko Air Gullin (Trung Quốc) khi cơ trưởng này được cho phép một nữ du khách vào buồng lái thiết bị bay thăm quan và chụp ảnh trong thời gian máy bay đang ở độ cao ổn định. Vụ việc này xảy ra trên chuyến cất cánh của hãng cách đây 10 tháng. Tuy nhiên, nó chỉ mới được lan truyền một cách mau lẹ vào ngày 3/11 sau khi cô nàng này đăng ảnh lên mạng xã hội.

*

Bức ảnh nữ hành khách vào trong phòng lái trên một chuyến bay của Air Gullin vừa lan truyền trên mạng

Theo phương pháp của Air Gullin, vấn đề làm bên trên của viên phi công đã phạm luật vào quy tắc an toàn bay. Với để trả giá bán cho hành động đó, hãng hàng không sẽ ra ra quyết định cấm cất cánh suốt đời đối với phi công. Đồng thời đình chỉ vô thời hạn đối với tổ bay trong thời gian chờ điều tra.

Trước đó, một viên phi công của hãng sản xuất hàng không Donghai Airlines cũng từng bị đình chỉ cất cánh 6 tháng và tước vứt vị trí giáo viên của chính mình vì đang cho vk vào buồng lái.

Có hãng bay nào cho hành khách vào buồng lái giỏi không?

Buồng lái là chỗ giữ vị trí vô cùng quan trọng. Bởi thế, không tính phi công, việc cho những người khác vào buồng lái hay không cũng được xem là một vấn đề tác động đến quy tắc an ninh hàng không. Tuy nhiên, trên thực tế, việc hành khách được phép vào buồng lái trang bị bay hay không còn tùy nằm trong vào phương tiện của từng hãng sản xuất bay.

Xem thêm: Cùng Tìm Hiểu Chả Cá Xiên Hàn Quốc Mua Ở Đâu ? 4 Món Ngon Từ Chả Cá Hàn Quốc

*

Tùy vào từng ngôi trường hợp với hãng sản phẩm không, cơ trưởng rất có thể bị cấm bay nếu cho du khách vào phòng lái

Chẳng hạn, Qatar Airways là một trong những hãng mặt hàng không nghiêm cấm việc du khách vào phòng lái, của cả trước, trong tốt sau chuyến bay. Gắng nhưng, Emirates lại mang lại hành khách của bản thân vào tham quan du lịch buồng lái sau chuyến cất cánh nếu được sự chấp nhận từ cơ trưởng. Quanh đó ra, một số trong những hãng cũng chất nhận được hành khách vào phòng lái với sự gật đầu đồng ý của cơ trưởng khi máy cất cánh đang ở cổng chờ.

Những quy định không nhiều người biết về phòng lái sản phẩm bay

Sau vụ khủng cha cướp thiết bị bay khiến 3000 người chết vào trong ngày 11/9 nghỉ ngơi Mỹ, phần đông các hãng sản xuất hàng không rất nhiều cấm du khách vào buồng lái trong veo chuyến bay để bảo đảm an toàn an ninh. Cửa vào cũng trở thành bị khóa từ cơ hội máy bay di chuyển trên đường băng cho đến đến lúc hạ cánh và hoàn thành động cơ.

*

Là khu vực quan trọng nhất của sản phẩm bay, buồng lái luôn luôn được thắt chặt bình an một phương pháp tối đa

Các máy cất cánh chở khách hàng từ 60 khu vực trở lên được Tiêu chuẩn và lời khuyên thực hành của tổ chức triển khai Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) yêu cầu cần có cửa vào vùng lái được thiết kế với chống nước ngoài lực phá hoại từ bên ngoài. Đồng thời cửa ngõ sẽ được mở khóa và mở trường đoản cú ghế của phi công.

Ngoài ra, theo quy định, khi buộc phải sự có mặt của thành viên tổ cất cánh hay cơ trưởng, tiếp viên trưởng nhập vai trò liên hệ với tổ bay. Trong trường hòa hợp khẩn cấp, họ rất có thể mở cửa khoang lái từ bỏ cabin. Mặc dù nhiên, các biện pháp bình yên đã được thiết lập để bảo vệ phi công có quyền ra quyết định mở giỏi không.

Theo quy định mới nhất, cần có ít tuyệt nhất hai thành viên tổ bay có chức năng điều khiển máy bay ở trong phòng lái cùng một lúc. Mục đích nhằm mục tiêu tránh trường hòa hợp phi công có vụ việc chủ quan hay khách quan.