EXCITER 150 NHẬP KHẨU THÁI LAN GIA BAO NHIEU: GIÁ BÁO NHIÊU? THỦ TỤC TRẢ GÓP RA SAO?

So sánh giá bán xe Yamaha Exciter 150 thailand và Việt Nam: Động cơ được tăng cấp từ 135cc lên 150cc đưa về tốc độ cùng sự quản lý và vận hành mạnh mẽ, tích hợp công nghệ phun xăng năng lượng điện tử giúp xe Exciter 150 đạt hiệu suất 11,3 kw và mô men xoắn đạt 13,8 Nm. Phụ tùng xe Exciter Thái giỏi hơn do những tiêu chuẩn chỉnh đo lường chất lượng của Thái xuất sắc hơn so với Việt Nam, bền hơn, độ ăn mòn lâu hơn. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại thailand và vn với 3 màu sắc trẻ trung là trắng đỏ, black đỏ và xanh GP. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại thái lan và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, đen đỏ cùng xanh GP.Bạn đang xem: Exciter thái giá chỉ bao nhiêu

Yamaha NVX 2017, Janus 2017 cùng Yamaha Grande 2017 giá bán bao nhiêuĐánh giá chỉ Honda Vision 2017, AirBlade 2017 và Lead 2017

Xe Exciter 150 thái lan và Việt Nam

Xe Exciter không còn xa lạ với giới trẻ Việt Nam, là dòng xe số thể thao không còn xa lạ với thị trường các nước Đông nam giới Á, có chăng không giống nhau ở tên gọi, Jupiter MX trên thị trường Indonesia, Spark tại xứ sở của những nụ cười thân thiện thái lan hay LC135 tại Malaysia.

Bạn đang xem: Exciter 150 nhập khẩu thái lan gia bao nhieu: giá báo nhiêu? thủ tục trả góp ra sao?

Riêng đối với phiên bản 150 phân khối khỏe khoắn này, Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại thái lan và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là trắng đỏ, đen đỏ và xanh GP.Chỉ khác nhau một số chi tiết phù tùng cho tương xứng với phụ tùng sản xuất tại Yamaha vương quốc của những nụ cười và Yamaha Việt Nam, các chi tiết cốt lõi vẫn là giống nhau, một vài điểm khác nhau hoàn toàn có thể nhận thấy như:

Về tem xe cộ – phiên bạn dạng màu đỏ bao gồm sự không giống nhau ở phương diện nạ xe, xe Exciter 150 Thái Lan xuất hiện nạ trước màu sắc đen trong khi xe Exciter 150 vn có màu sắc đỏPhiên phiên bản Thái có cần đạp trong khi phiên bạn dạng Việt đã một số loại bỏ bộ phận cần sút nàyDo luật giao thông vận tải ở Thái quy định để đèn sáng xe ban ngày nên đèn trộn của xe Exciter 150 Thái buổi tối hơn, ít nóng hơn, quality chóa giỏi hơn; trong những khi đó tại nước ta chỉ sử dụng đèn khi trời tối bắt buộc đèn xe công suất mạnh hơn, sáng hơn. Theo đó, phiên phiên bản xe Thái không có điều chỉnh bật đèn sáng phaPhụ tùng xe Exciter Thái giỏi hơn do các tiêu chuẩn chỉnh đo lường chất lượng của Thái xuất sắc hơn đối với Việt Nam, bền hơn, độ ăn mòn lâu hơn

Giá xe cộ Exiter 150 tại xứ sở của những nụ cười thân thiện và Việt Nam

Tuy vậy, nếu đối chiếu về giá chỉ thì mẫu Exciter 150 Thái rẻ rộng so cùng với giá lúc này ở Viêt Nam, khoảng chừng 40 triệu đồng (62.000 bath). Vào khi, phiên bạn dạng RC tại nước ta có giá bán 44,9 triệu vnd và nấc 45,5 triệu vnd cho phiên bản GP.v không tính động cơ trẻ trung và tràn đầy năng lượng 150 phân khối thì phiên bản mới của xe pháo Exicter có sự thay đổi hiện đại rộng so với những phiên bạn dạng đàn anh trước đó, cụm đồng hồ thời trang hiển thị hình dạng mới kết hợp giữa analog truyền thống lịch sử và hiển thị thông số điện tử phong cách mới. Động cơ được tăng cấp từ 135cc lên 150cc mang về tốc độ cùng sự vận hành mạnh mẽ, tích hợp technology phun xăng điện tử giúp xe Exciter 150 đạt công suất 11,3 kw với mô men xoắn đạt 13,8 Nm.

Đánh giá chỉ Yamaha Exciter 150

Chiếc Yamaha Exciter 150 new được nhãn hiệu xe Nhật reviews thị ngôi trường Việt vào thời điểm tháng 12/2014, đáp ứng nhu cầu sử dụng một cái xe số phong thái thể thao, xe cộ tay côn giá tốt cho nhóm đối tượng người dùng khách sản phẩm nam thanh niên tuổi, giữ vững vị thế dẫn đầu trong phân khúc thị trường xe này.

Thiết kế mới mẻ và lạ mắt của Yamaha Exciter 150 lấy cảm xúc từ các dòng xe thể thao phân khối lớn của hãng như R25, R6. Thuộc dòng xe chủ lực của Yamaha tại Việt Nam, do đó, các tiêu chí từ xây cất đến khả năng quản lý đều được nghiêng cứu cân xứng nhất với những người Việt, kích thước xe 1.970 x 670 x 1.080mm (dài x rộng x cao), trọng lượng xe 115kg khi đủ dầu cùng đầy bình xăng con, chiều cao yên xe 780mm cùng khoảng cách giữa 2 trục bánh xe là 1.290mm.

Ở thi công mặt nạ trước của xe, Yamaha vẫn vuốt điều tỉ mỷ hơn cho đầu xe nét thêm cá tính, cặp đèn xác định LED 8 bóng đó là điểm nhận của đầu xe, cặp đèn được kéo dãn dài và vuốt ngược lên trên, khi bật đèn vào ban đêm cho cảm nhận như một hai con mắt đầy sắc cạnh và mạnh mẽ. Đặc biệt, lúc mở công tắc điện, đèn sẽ tự động hóa sáng, tính năng này có thể phát hiện ở những dòng xe pháo phân khối lớn cao cấp hay xe cộ hơi.

Dàn áo của xe Exciter 150 được thiết kế theo phong cách dựa trên cảm hứng của mẫu sportbike với phần yếm lớn, nhiều cụ thể góc cạnh được vuốt nhọn. Loại xe trông gọn gàng hơn khôn xiết nhiều, tăng cường mức độ lướt gió lúc chạy cũng giống như hạn chế hư hỏng dàn áo xe lúc chẳng may xảy ra va quệt. Đồng thời, xi nhan trước được gắn gọn lên trên mặt dàn yếm xe.

Theo công ty đạo xây dựng của mình, phần đuôi của xe Exciter 150 được vuốt cực kỳ nhọn sau đây với các đèn hậu, loại đèn LED, cặp bánh sau bự cùng phần biển số được tách bóc rời ra khỏi đèn xi nhan càng làm chiếc xe tạo thêm tính rứa thao đúng kiểu sportbike phân khối lớn. Ống pô của Exciter 150 được review là khá tương đương với ống bô của nakedbike FZ150i lúc đã được gia công lớn hơn so với phiên phiên bản Exciter 135 cũ, loại pô 3 khoang với vỏ biện pháp nhiệt bởi nhựa.

Công nghệ lốp ko xăm được vật dụng đầy đủ cho cả 2 bánh của xe, cặp lốp không săm 70/90 cho bánh trước và 120/70 mang đến bánh sau (thay mang đến lốp 100/70 của Exciter 135), thông số trên cho thấy Yamaha đã nắm bắt nhanh sở trường sử dụng bánh lớn của người tiêu dùng Việt. Lốp sau to hơn vừa đảm bảo an ninh khi xe quản lý ở tốc độ cao, chống ma sát đường hơn vừa tăng tính thẩm mĩ mang đến một cái xe số phong cách thể thao. Tuy nhiên, một phần vì chưng xe Exciter vẫn chính là chiếc xe chạy phố mang đến giới trẻ, đề nghị cặp lốp xe trước 70/90 đảm bảo cho xe vận hành nhẹ nhàng rộng khi lưu lại thông nghỉ ngơi phố thị với vận tốc chậm, quan trọng đặc biệt trong lúc đường xe đông đúc.

Xe Yamaha Exciter 150 được trang bị bộ lazang 5 chấu kép tiến bộ đầy hóa học thể thao, tuy kích cỡ các thanh lazang hơi nhỏ. Với 2 phanh đĩa thông số cụ thể: đĩa phanh đường kính 245mm cho bánh trước và đĩa phanh 2 lần bán kính 203mm cho bánh sau giúp xe phanh chắc chắn lại dù vẫn lưu thông với tốc độ nhanh.

Tên call xe Exciter 150 biểu thị xe sở hữu bộ động cơ 150cc, 4 thì, xi lanh đơn, 4 van, vỏ hộp số 5 cấp, SOHC, phun xăng điện tử điện tử và có tác dụng mát bằng dung dịch. Bình xăng 4,2 lít, xe cộ cho công suất 15,4 mã lực tại dải tua sản phẩm công nghệ 8.500 rpm và momen xoắn cực lớn 13,8 Nm tại 7.000 rpm. Đặc biệt, động cơ của Exciter 150 là phiên bản được điều khiển và tinh chỉnh từ động cơ FZ150i để có thể vận hành giỏi ở khung vận tốc chậm cùng trung bình.

Xem thêm: Bạch Tuyết Và 7 Chú Lùn - Ngành Công Nghiệp Điện Ảnh Của Hoa Kỳ

Lưu ý là phiên bản xe Exciter 150 vẫn lược bỏ yêu cầu khởi rượu cồn đạp chân, bài toán khởi cồn xe chỉ phụ thuộc duy nhất cỗ đề điện, vì đó, việc kiểm tra và bảo trì ắc-quy, bộ đề điện rất cần phải lên lịch định kỳ, trường hợp bình điện cạn, đề không lên thì 100% là chúng ta phải dắt bộ.

Điểm cải tiến nữa của xe Exciter 150 là đã nhập vào ổ khóa sáng dạ “All in one” có khá đầy đủ khóa cốp, khóa cổ, khóa điện toàn bộ trong một. An toàn và thuận tiện hơn lúc Yamaha đã thiết kế nắp khóa hạn chế nước mưa cũng như bụi bờ gây oxi hóa, gỉ sét, tiêu giảm phần làm sao nạn bẻ khóa xe, trộm cắp ở loại xe này.

Khả năng quản lý & xúc cảm lái Exciter 150

Mọi tài năng và tăng cấp mới mang đến phiên bản 150 phân khối của Exciter quy mang lại cùng là thỏa mãn nhu cầu nhu cầu sử dụng của tín đồ dùng, cũng tương tự nâng trải nghiệm áp dụng xe lên một nút thang mới.

Khởi đụng máy xe, đồng hồ tua sản phẩm quay trọn 1 vòng, các thông tin hiển thị không thiếu thốn trên mặt đồng hồ, sẵn sàng cho câu hỏi vận hành. Làm việc lần lượt bóp côn, cho nổ máy, vào số 1, mẫu xe đã êm ái vận hành, số vào êm cùng nhẹ nhàng. được coi là dòng xe chạy phố cho người trẻ tuổi nên tiếng máy lớn không phải là điều Yamaha vận dụng cho mẫu mã xe này, giờ xe trầm và nóng vừa thỏa mãn 1 phần phong bí quyết thể thao, vừa không có tác dụng ồn khi vận hành trong phố thị.

Nhờ vào ưu thế cơ cấu côn cùng vào số của xe hết sức ngọt nên cảm hứng vận hành trong tp là cực kỳ nhẹ nhàng và nhanh chóng, tối ưu cho cả khi chạy với tốc độ chậm khi dịch rời lúc kẹt xe hoặc đông người. Đồng thời, mẫu xe tay côn Exciter 150 này còn trình bày ưu điểm mạnh mẽ của bản thân mình với những lần gài số, vào ga êm ái giúp nhanh chóng vượt lên khỏe mạnh mẽ, nhất là lúc xe bước đầu chạy mỗi lúc chờ đèn giao thông hay di chuyển cấp tốc và khỏe mạnh len lỏi giữa những con phố mỗi lúc lưu lượng xe lưu thông đông. Góc lái của xe pháo rộng cùng đầu xe pháo nhẹ góp thêm phần giúp xe cộ Exciter 150 linh hoạt dịch chuyển hơn nữa.

Tuy nhiên, yêu cầu số lại là điều chưa thiệt sự tốt ở phiên phiên bản xe Exciter 150 khi có phong cách thiết kế khá ngắn và hẹp, thiếu đi độ dốc buộc phải thiết. Nếu như như người lái xe đặt chân liên tục ở chân số thì rất cấp tốc sẽ mỏi, còn nếu như nhích chân ra ngoài để dễ chịu và thoải mái hơn thì những lần cần gài số tốt trả số lại phải di đưa chân về phía bên trong phía trên cần số, tương đối bất tiện.

Nếu vận hành xe Exciter 150 trê tuyến phố cao tốc, các bạn sẽ cảm thừa nhận rõ sức mạnh mà Yamaha trang bị mang lại mẫu xe cộ này. Theo mỗi làn gài số, miết ga cái xe dễ dãi vượt lên trên các mẫu xe khác, phiên phiên bản phun xăng thường đã cho phần lớn cú vọt xe bốc hơn là với bản phun xăng điện tử.

Xe Exciter 150 hoàn toàn có thể nhẹ nhàng đạt tốc độ 90 km/h chỉ sau vài cú miết ga, tuy nhiên, lúc chạy ở tốc độ cao thì tinh giảm của lốp xe pháo kích thước nhỏ lại bộc lộ, xúc cảm xe không dính đường và hơi “bay”, tuy vậy với phần nhiều tay lái nặng tay thì việc nhích thêm ga không quá khó.

Khi gồm sự thể hiện giỏi ở cung đường cân đối thì với hầu như cung đường gồ ghề và cực nhọc đi của quanh vùng đồi núi là một trong những thử thách khác dành riêng cho Exciter 150, mặc dù các ổ gà, khu đất đá thường hay chạm mặt này ko làm cạnh tranh được Yamaha Exciter 150, xe pháo vẫn quản lý và vận hành ổn định và chắc chắn chắn.

Kết luận Với thời gian gắn bó rộng 10 năm và trải qua 3 ráng hệ xe 135cc thì ni sự lộ diện của Yamaha Exciter 150 là điểm sáng giúp Yamaha chũm chắc vào tay phân khúc thị phần xe số thể thao, xe cộ tay côn nhiều dễ sử dụng, đoạt được người chi tiêu và sử dụng trẻ trên Việt Nam. Khởi rượu cồn máy xe, đồng hồ thời trang tua đồ vật quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị khá đầy đủ trên phương diện đồng hồ, sẵn sàng cho việc vận hành. Thao tác làm việc lần lượt bóp côn, đến nổ máy, vào số 1, chiếc xe đang êm ái vận hành, số vào êm với nhẹ nhàng. Thuộc dòng xe chạy phố cho giới trẻ nên tiếng máy lớn chưa hẳn là điều Yamaha áp dụng cho chủng loại xe này, giờ xe trầm và nóng vừa thỏa mãn 1 phần phong giải pháp thể thao, vừa không làm ồn khi quản lý và vận hành trong phố thị.