PHỤ TÙNG XE MÁY EXCITER 150

Yamaha Exciter 150 được yêu mến nhờ khả năng quản lý và vận hành êm ái, tăng tốc vượt trội, di chuyển nhẹ nhàng, côn mượt trên từng địa hình. Mặc dù khi mua mẫu xe pháo này, người dùng cần bảo trì định kỳ, làm rõ tầm đặc trưng của các loại phụ tùng xe cộ Exciter 150 để chăm sóc và xử trí kịp thời.

Bạn đang xem: Phụ tùng xe máy exciter 150

Các một số loại phụ tùng xe pháo Exciter 150 rất cần được quan tâm

Bộ thanh lọc gió

Lọc gió xe lắp thêm là bộ phận giúp lọc ko khí mang đến sạch để lấy vào chế trung khí (bình xăng con) hoặc đầu phun xăng điện tử điện tử. Bộ lọc gió càng dơ càng khiến cho lượng không khí vào trong bình xăng bị hạn chế, giảm hiệu suất của rượu cồn cơ, dẫn cho nhiều vụ việc như: xe cực nhọc nổ, gồm khói đen, máy vận hành yếu, cực nhọc lên dốc, hao xăng.

Xe đi vừa phải từ 10.000 mang lại 12.000km rất cần phải thay lọc gió mới. Trong trường thích hợp xe bị ngập nước hoặc thường xuyên đi trong môi trường rậm rạp khói bụi, công ty xe cần kiểm tra lọc gió chu trình 2 tháng/lần.

*

Thường xuyên bảo trì và thay new phụ tùng giúp Exciter quản lý và vận hành ổn định trên hầu như cung đường

Bộ thanh lọc nhớt

Bộ thanh lọc nhớt giúp lọc cặn không sạch của nhớt. Ví như nhớt ko được lọc cảnh giác sẽ làm sút tuổi lâu của đụng cơ, xì khói đen khi xe vận hành.

Xe chạy được 3000 – 4000km bắt buộc thay lọc nhớt 01 lần để gia hạn độ bền của hễ cơ.

Các các loại dầu nhớt giỏi cho xe

Do quá trình ma gần kề của đụng cơ, nhớt xe pháo dính một trong những cặn bẩn, mạt sắt. Sau một thời gian, bọn chúng đóng váng lại, khiến động cơ không còn vận động tốt như trước đó nữa. Nếu như không thay nhớt xe pháo kịp thời, các chi tiết bên phía trong động cơ ban đầu ma sát, va đập vào nhau.

Để Exciter 150 luôn quản lý và vận hành êm ái và ngày càng tăng tuổi thọ hễ cơ, các chuyên viên khuyến cáo người dùng nên cầm nhớt xe 01 lần sau thời điểm đi được 1000km – 1500km. Các loại nhớt xuất sắc cho Yamaha Exciter: dầu nhớt Full Synthetic, dầu nhớt Eco Yamalube.

*

Các một số loại dầu nhớt YAMALUBE tốt cho xe Exciter 150

Bugi xe

Bugi xe trang bị làm trách nhiệm châm cháy các thành phần hỗn hợp xăng không khí phía bên trong buồng đốt. Nó có tác động trực tiếp đến công suất hộp động cơ và mức độ tiêu hao nhiên liệu của xe. Bugi là phụ tùng xe pháo Exciter 150 dễ dàng hỏng nhất, gây ra các vấn đề: hộp động cơ thải ra các khí độc hơn, xe cực nhọc nổ máy.

Các biker đi xe pháo Exciter 150 phải thay bắt đầu Bugi sau khoảng chừng từ 8.000 cho 10.000km sử dụng.

Nhông sên dĩa

Sau một thời hạn sử dụng, cỗ nhông sên dĩa của xe cộ Exciter 150 bị mài mòn khiến cho máy chạy ko bốc, xe khôn cùng ì, chẳng thể tăng tốc nhanh, mặt khác phát ra giờ đồng hồ động phệ do răng nhông dĩa va đập vào sên, quan trọng đặc biệt sẽ rất gian nguy khi xe chạy vận tốc cao hoặc trên đường gập ghềnh.

Tuổi thọ vừa đủ của nhông sên dĩa là 16.000 – 20.000km, nhà xe cần chú ý để nuốm mới.

Lốp xe

Lốp xe cộ là phần tử duy tuyệt nhất trên xe xúc tiếp với mặt đường, làm trách nhiệm truyền đụng năng từ rượu cồn cơ, nhông xích ma gần cạnh với mặt đường để giúp xe có công dụng đi về phía trước. Những chiếc lốp xe pháo cũ, dễ dẫn đến mòn, nứt, thủng, có thể gây ra tình trạng lạng đầu xe, trượt đuôi tuyệt mất lái.

Tuổi thọ mức độ vừa phải của lốp giao động khoảng 15.000 – 20.000km đối với điều kiện đường bằng vận và đang thấp hơn đối với đường gập ghềnh, đầy sỏi đá.

Những lốt hiệu phân biệt lốp xe đề nghị thay mới: xe rung lắc khi đã vận hành, họa tiết thiết kế trên lốp biến đổi mất, thành lốp xe cộ bị nứt, lốp xe pháo phồng rộp…

Cách nhận thấy phụ tùng xe cộ Exciter 150 chạm chán vấn đề

Trong quy trình điều khiển xe Exciter 150, chắc hẳn nhiều người đã chạm mặt các vấn đề phát sinh từ thói quen đi xe pháo máy, xe đã thực hiện lâu đề xuất phụ tùng hao mòn dần. Nạm thể:

Vấn đề phạt sinhCách tương khắc phục
Xe chạy nhanh nóng máy, quạt gió kêu liên tục, vận hành không êm.Kiểm tra bộ phận làm mát, vắt nước làm mát kịp thời.

Xem thêm: Quân Phục Ngụy Trang Phục Quân Đội Việt Nam Có Những Ưu Điểm Nào?

Tiếng vật dụng xe kêu to, đặc biệt quan trọng xuất hiện lúc để động cơ nổ ở tầm mức ga nhỏ.Kiểm tra bộ nồi côn (thay cao su nồi mới, thêm thêm Gioăng cao su đặc hoặc thay thế bằng cỗ nồi khác).
Exciter bị kêu cam cò, đặc biệt quan trọng khi chạy xe pháo với tốc độ dưới 20 km/h.Chỉnh lại garanti, đánh giá dây le.
Phuộc trước xe pháo bị xì dầu, phuộc xe thụt sâu khi đi qua đoạn đường có khá nhiều ổ gà.Kiểm tra ty phuộc, nếm nếm thêm dầu nhớt vào ty phuộc của xe nhằm đảm bảo.
Xe trượt lốp khi vào cua mặt đường ướt, đặc trưng khi dịch rời vào các khúc cua.Kiểm tra cùng thay loại lốp xe tốt.

Thay phụ tùng Yamaha Exciter 150 sinh hoạt đâu?

Hiện trên thị trường có rất nhiều sản phẩm làm giả phụ tùng xe cộ Exciter 150 chính hãng. Thông dụng nhất là tình trạng nhớt thải được đóng vào vỏ chai cũ, được chào bán tại các tiệm sửa xe cộ với mức chi phí khá rẻ. Những sản phẩm này không tồn tại tiêu chuẩn hợp quy vày Cục đăng kiểm cấp, bởi vì vậy có khả năng gây nguy hại khi giữ hành.

Các chuyên viên cảnh báo người dùng không nên mua phụ tùng xe trang bị được bán tràn ngập trên mạng thôn hội, hoặc bảo dưỡng/sửa chữa tại các cửa hàng không uy tín, buộc phải đến cửa hàng đại lý Yamaha thiết yếu hãng để đảm bảo an toàn quyền lợi về tối đa.

Tìm kiếm đại lý Yamaha gần nhất TẠI ĐÂY.

*

Đội ngũ nhân viên cấp dưới tại Yamaha 3S support tận vai trung phong cho khách hàng nên áp dụng loại phụ tùng nào cùng sửa chữa như thế nào cho hợp lý

Những lưu ý khi bảo dưỡng, thay thế sửa chữa xe Exciter

Sau đó là một số kinh nghiệm tay nghề bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150:

– lân cận lịch bảo dưỡng định kỳ, người tiêu dùng nên nhiệt tình và đưa xe đi bình chọn ngay ví như phát hiện dấu hiệu phi lý (xe bị rét máy, nặng nề nổ máy, tốn xăng).

– tìm hiểu giá trước khi quyết định sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa phụ tùng xe. Bạn cũng có thể tìm hiểu giá phụ tùng xe pháo Exciter 150 tại website của Yamaha.

– sau khoản thời gian bảo dưỡng bắt buộc lưu giữ hóa đơn, ghi chú bảo dưỡng khi nào, giữ lại phiếu bh cẩn thận.

Mọi thông tin xin vui lòng tương tác Hotline (miễn phí) 18001588 để được tư vấn cụ thể.