Henry Ford Cuộc Đời Và Sự Nghiệp Của Tôi

Henry Ford hiện ra trong một gia đình nông dân khá đưa tại thị trấn Springwells (bây giờ đồng hồ thuộc tp Dearborn, bang Michigan). Bố mẹ ông, William và Mary Ford, tới từ hạt Cork, Ireland, mua một trang trại nghỉ ngơi đây. Ông là nhỏ cả trong các 6 các bạn em. Lúc còn nhỏ, Henry vẫn say mê trang bị móc. Ông thích cởi lắp phần lớn thứ vào xưởng của cha hơn là làm các việc vụn vặt trong trang trại. Khi 13 tuổi, lần trước tiên trong đời, ông nhìn thấy một cái máy “tự đi”, một chiếc máy đập lúa chạy bằng hơi nước.

Bạn đang xem: Henry ford cuộc đời và sự nghiệp của tôi

Năm 1879, ông rời đơn vị đến thị trấn Detroit sát đó để triển khai người thợ học tập việc. Cơ hội đầu, ông làm cho công ty James F. Flower & Bros., tiếp nối là cho công ty Detroit Dry Dock. Năm 1882, ông trở về Dearborn thao tác trong trang trại của mái ấm gia đình và trở cần rất thông thạo trong việc vận hành các bộ động cơ hơi nước xách tay của Westinghouse. Nhờ vào đó, ông được công ty Westinghouse thuê làm cho bảo dưỡng cho những động cơ khá nước của họ. Sau ăn hỏi với Clara Bryant năm 1888, Ford tự tìm sống bởi nghề nông cùng mở một xưởng cưa.
Năm 1891, Ford biến hóa kỹ sư của người tiêu dùng Điện thắp sáng Edison. Sau khoản thời gian được thăng chức kỹ sư trưởng năm 1893, ông đã có đủ thời gian và tiền tài để chi tiêu cho hầu hết thí nghiệm cá thể về bộ động cơ đốt trong. Năm 1896, rất nhiều thử nghiệm này đã chiếm hữu đến đỉnh điểm với câu hỏi ông chế tạo hoàn chỉnh một cái xe nhưng mà ông viết tên là Quadricycle, ông vẫn lái thử loại xe này vào ngày 4 mon 6 năm đó.
Năm 1908, tập đoàn Ford cho trình làng loại xe hơi model T. Từ năm 1909 đến năm 1913, Ford bắt tay vào việc cải thiện Model T để tham gia đua xe. Loại xe của ông đang về đích đầu tiên (mặc dù tiếp nối bị truất ngôi vô địch) vào cuộc đua “xuyên đại dương” (vòng quanh nước Mỹ) năm 1909 với lập kỷ lục vận tốc trong một dặm trên cuộc đua Detroit Fairgrounds năm 1911 cùng tay đua Frank Kulick. Năm 1913, Ford núm đưa chiếc model T cách tân vào cuộc đua Indianapolis 500, tuy vậy quy định yên cầu chiếc xe buộc phải nặng thêm 1.000 pao (450kg) nữa mới đủ đk tham dự khiến cho Ford rút khỏi cuộc đua.

Xem thêm: Bí Quyết Chọn Trang Phục Dự Tiệc Cưới Sang Trọng, 31 Cách Phối Đồ Đi Đám Cưới Đẹp Siêu Sang Trọng

Đến năm 1913, đua xe ko còn đặc biệt quan trọng trong câu hỏi thu hút công bọn chúng nữa vì bản thân chiếc model T vẫn quá nổi tiếng và có mặt ở khắp nước Mỹ. Cũng trong thời gian này, câu hỏi Henry Ford đưa dây chuyền sản xuất lắp ráp tự động hóa vào chuyển động trong các nhà lắp thêm đã được cho phép năng suất tăng bất chợt biến. Mặc dù người ta thường công nhận rằng đó là ý tưởng của Ford, nhưng cũng có những nguồn tin nhận định rằng người giới thiệu và cách tân và phát triển ý tưởng này là Clarence Avery, P.E. “Ed” Martin, Charles E. Sorensen, cùng C.H. Wills.
Đến năm 1918, một nửa số ô tô trên toàn nước Mỹ phần nhiều là xe model T. Loại xe này vốn được Henry Ford niềm nở ủng hộ vẫn duy trì được sự nổi tiếng đến năm 1927, với tổng sản lượng là 15 triệu chiếc. Đây là kỷ lục mang đến 45 năm tiếp theo mới bị phá vỡ.
Ngày 1 tháng 1 năm 1919, sau thất bại trong vấn đề giành một ghế trên Thượng viện Mỹ, Henry Ford nhường nhịn lại chức chủ tịch tập đoàn Ford đến Edsel, đàn ông ông, tuy vậy ông vẫn can thiệp rất sâu vào quy trình quản lý. đa số các quyết định của tập đoàn lớn đều đề xuất được Henry thông qua, mà thường thì Henry hay đi ngược lại những quyết định này. Đồng thời thời gian này, Henry với Edsel sở hữu lại tất cả các cổ phần sót lại từ những nhà đầu tư khác, nhằm trở thành người chủ duy nhất. Tập đoàn này là sở hữu cá nhân của gia đình nhà Ford cho tới tận năm 1956 lúc họ chất nhận được công chúng được mua 1 phần cổ phiếu mà lại không được quyền quản lí lý.
Giữa thập niên 1920, doanh số bán sản phẩm của model T ban đầu sụt giảm do ngày càng có khá nhiều hãng khác tham gia cạnh tranh. Những nhà cấp dưỡng khác đưa ra các chế độ thanh toán, qua đó khách hàng rất có thể mua các chiếc xe có nhiều tính năng và phong thái cơ khí tân tiến mà chiếc mã sản phẩm T ko có. Bỏ ngoài tai những khuyến nghị của Edsel, Henry vẫn kiên quyết phủ nhận không chịu phối kết hợp thêm các tính năng mới cho chiếc mã sản phẩm T hay lập chính sách giá bắt đầu để thu bán rất chạy hàng.